地铁运转两周面交通有变迁 部门段拥挤指数低落

发布日期: 2019-07-14

  地铁开通后,依托各类地面数据平台及现场抽样查询拜访环境,对开通前的地面受交通流量变化进行了阐发。截止目前,受地铁开通和中高考竣事等多种要素的影响,轨道交通沿线条段交通拥堵指数呈下降趋向,出格是西津东下降较着;工做日轨道交通乘坐人数占公交承载总人数的9%摆布,周末升至13.8%。

  地铁一号线运转两周以来,通过数据阐发,地铁、公交客流量、地铁沿线道交通车流量,单车运转投放数据以及正在出租车驾驶员中进行问卷查询拜访,交通拥堵环境正在工做日迟早高峰期取开通前比拟全体呈下降态势。特别东岗西、庆阳、西津以及深安大道等7条段的拥堵指数都别离下降,其津工具行标的目的降幅达到42.8%,拥堵指数由2.29降至1.31。晚高峰期间,东岗西双向、庆阳东行、西津东双向、西津西西行、深安大道西行以及西固东双向呈下降态势。通过警务云策略系统,对轨道交通地面从线及并行的南北滨河、南环日均车辆流速、拥堵指数进行两周对比后,以上线日均流速较开通前平均提高8%,拥堵指数平均降低11%。

  还通过现场发放问卷的形式进行查询拜访,98.5%的出租车驾驶人认为轨道交通运转对其每天载客量有较着影响;52.5%的认为轨道交通运转后对交通拥堵有缓解感化;轨道交通一号线开通后,乘客次要是短距离出行,跨区乘客较着下降。乘客中,有67.5%认为轨道交通一号线正在出行的便当性上跨越了期望值,可是公交车仍然是首选的交通出行体例。